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市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過《珠海市干線路網(wǎng)規(guī)劃》 著力構(gòu)建“六橫、十縱”骨架網(wǎng)絡(luò)
11月15日，市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過《珠海市干線路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出，到2035年，我市將構(gòu)建“六橫、十縱”干線路網(wǎng)骨架格局，支撐中心城區(qū)城市空間結(jié)構(gòu)的拓展以及外圍重點(diǎn)組團(tuán)的發(fā)展，同時(shí)緩解現(xiàn)狀的交通擁堵狀況。
據(jù)了解，“六橫、十縱”骨架網(wǎng)絡(luò)包含高速公路、快速路、交通性主干路三個(gè)層級(jí)。規(guī)劃總里程為752公里，其中高速公路276公里、快速路184公里、交通性主干路292公里。
“六橫”中，西部沿海高速、珠海大道為現(xiàn)有道路；香海大橋及其西延線、港珠澳大橋及其西延線、金海大橋-金港大橋?yàn)椴糠衷诮ǎ簧钪椋尕暄螅┩ǖ兰捌湮餮泳€為規(guī)劃中新增的重要通道。
深珠（伶仃洋）通道起于深圳前海、對(duì)接廣深沿江高速和南坪快線，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，途經(jīng)中山五桂山、珠海斗門蓮洲，向西延伸至珠海高欄港和江門臺(tái)山及粵西。記者獲悉，該通道納入2017年廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中，省交通廳開展通道線位方案研究，在珠海段線較為明確。
作為港珠澳大橋及其西延線的一部分，黃茅海通道對(duì)承接港珠澳大橋向粵西輻射帶動(dòng)、構(gòu)建珠三角高速公路外三環(huán)線、強(qiáng)化珠海大橋經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。該通道工程?hào)|起珠海鶴港高速與高欄港高速互通，西接江門新臺(tái)高速與西部沿海高速互通。項(xiàng)目工可階段推薦的方案全長(zhǎng)約31公里，其中江門段約22公里，珠海段約9公里，海中設(shè)三座斜拉橋，按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資約125億元。
“十縱”中，高欄港高速、機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)東路、江珠高速、廣珠西線高速為現(xiàn)有道路；金琴快線-南灣大道、興業(yè)快線為在建或部分在建；高欄港快線、機(jī)場(chǎng)北路、橫琴第三通道為規(guī)劃中新增的重要通道。
根據(jù)《規(guī)劃》，我市將構(gòu)建中心城區(qū)快速環(huán)線，線路安排擬為金琴快線-香海支線-南灣大道-昌盛路-興業(yè)快線-金唐東路，遠(yuǎn)景預(yù)留梅華快線線位。據(jù)悉，快速環(huán)線主線里程47.6公里，其中在建里程約34公里。（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
