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《珠海市城市快速路系統(tǒng)提升規(guī)劃》將出臺 因地制宜分類施策推動快速路改造提升
近日，市政府常務會議審議并原則通過《珠海市城市快速路系統(tǒng)提升規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》主要包含快速路模型和規(guī)劃標準，全市快速路系統(tǒng)提升規(guī)劃方案、快速路管控紅線和交通組織“一張圖”等方面內容。《規(guī)劃》堅持因地制宜、分類施策推動快速路改造提升，為珠海實現(xiàn)高質量發(fā)展提供強有力的交通支撐。
“市政府此前印發(fā)實施的《珠海城市概念性空間發(fā)展規(guī)劃》，借鑒新加坡先進經驗，提出了快速路圍合新鎮(zhèn)單元（即基本城市組團）的城市開發(fā)模式。”市自然資源局相關負責人介紹，快速路圍合的新鎮(zhèn)單元面積10至15平方公里，人口15萬至30萬人。快速路作為新鎮(zhèn)單元邊界主要承擔市域中長距離、連續(xù)快速出行服務。
結合珠海城市發(fā)展和快速路現(xiàn)狀等實際情況，《規(guī)劃》分類制定快速路及準快速路標準。快速路承擔市域長距離快速交通，通過限制低等級道路銜接主線，降低交叉口對主線交通影響，實現(xiàn)快速長距離通行，如珠海大道（南屏至金灣段），設計速度為80公里/小時至100公里/小時。準快速路承擔市域中長距離快速交通，服務周邊城市開發(fā)，適量銜接低等級道路，如機場東路（金灣立交以南段），設計速度在60公里/小時至80公里/小時。
根據(jù)相關標準，珠海大道金灣段、機場北路金灣段、香海大橋西延線、江珠高速鶴洲段等可按照快速路標準實施，以保障快速通行；九洲大道、人民路、香山路、湖濱路、環(huán)島北路、港灣大道等可按照準快速路標準實施，既保障周邊城市服務，又提升交通運行效率。與此同時，《規(guī)劃》結合上位規(guī)劃布局的珠海“八橫十一縱”高快速路系統(tǒng)，優(yōu)化了13條骨干道路功能等級；對11條快速路在等級、線位、斷面、交通組織方面進行優(yōu)化提升，形成詳細的規(guī)劃布局方案。
“《規(guī)劃》還制定了快速路紅線和交通組織‘一張圖’。”市自然資源局相關負責人表示，《規(guī)劃》研究明確全市高快速路網的敷設方式、紅線空間、斷面布局和交通組織，形成規(guī)劃紅線和交通組織“一張圖”，對詳細規(guī)劃提出傳導要求，并可以為后續(xù)工程規(guī)劃設計等提供支持。
（來源：珠海特區(qū)報）
