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《珠海市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035年）》將出臺(tái) 打造以人為本、公交優(yōu)先、綠色低碳城市綜合交通體系
近日，市政府常務(wù)會(huì)議審議并原則通過《珠海市綜合交通體系規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》充分考慮全市發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，堅(jiān)持以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為指導(dǎo)，提出建設(shè)“協(xié)同港澳、聯(lián)通全國、直達(dá)國際”的全國性綜合交通樞紐城市，明確打造以人為本、公交優(yōu)先、綠色低碳的城市綜合交通體系。
“在開展《珠海市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》編制時(shí)，我市就同步啟動(dòng)了《規(guī)劃》的編制，以確保空間規(guī)劃與交通規(guī)劃的無縫對接。”市自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《規(guī)劃》研究明確了珠海市2035年交通發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略、制定了綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃方案和實(shí)施路徑、提出了“1312”時(shí)空圈目標(biāo)（粵港澳大灣區(qū)城市1小時(shí)可達(dá)，省內(nèi)其他城市和全國主要城市3小時(shí)可達(dá)，全球主要城市12小時(shí)可達(dá)）和“60—75”綠色交通發(fā)展目標(biāo)（機(jī)動(dòng)化公交分擔(dān)率達(dá)到60%、綠色交通出行方式達(dá)到75%）。
《規(guī)劃》提出，圍繞珠海國土空間格局、用地規(guī)劃布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等方面，銜接其他專項(xiàng)規(guī)劃，構(gòu)建形成“雙港、四鐵、四橋、八橫十一縱”的區(qū)域大交通格局。具體而言，珠海將依托空港、海港支撐珠海可達(dá)國際的發(fā)展目標(biāo)；依托珠肇高鐵等四條高鐵實(shí)現(xiàn)聯(lián)通全國的發(fā)展目標(biāo)；依托港珠澳大橋等四座大橋?qū)崿F(xiàn)直通粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展目標(biāo)；依托“八橫十一縱”骨干路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)市域組團(tuán)高效聯(lián)動(dòng)的時(shí)空目標(biāo)。
“《規(guī)劃》還研究制定了交通分系統(tǒng)的規(guī)劃布局方案和傳導(dǎo)指標(biāo)要求。”市自然資源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《規(guī)劃》針對城市道路、公共交通、慢行交通、靜態(tài)交通、貨運(yùn)交通、旅游交通、智慧交通等交通分系統(tǒng)，研究制定了路網(wǎng)布局、軌道交通網(wǎng)絡(luò)、常規(guī)公交場站、慢行交通廊道和設(shè)施、社會(huì)公共停車場設(shè)施、貨運(yùn)場站和走廊等規(guī)劃布局方案，并提出了功能等級、規(guī)模密度、設(shè)施位置等相關(guān)的控制指標(biāo)要求。
（來源：珠海特區(qū)報(bào)）
